L'intérieur de la Peugeot 208 est plus habitable que celui de la Peugeot 207, malgré des cotes extérieures en diminution. Un gros effort a été fait sur l'ergonomie du poste de conduite, qui tranche
nettement avec le reste de la production mondiale. On peut vraiment parler d'un saut générationnel avec cette Peugeot 208. La présence d'un grand écran LCD à portée de main du conducteur
est la principale innovation de cette Peugeot 208, ainsi que l'instrumentation remontée sous le pare-brise pour une meilleure lisibilité.
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Vue du poste de conduite de la Peugeot 208, dont l'ergonomie a été complètement repensée. Les compteurs sont relevés au-dessus du volant, vers le pare-brise, alors qu'on note la présence d'un
grand écran LCD tactile présenté près du conducteur. Cet écran est disposé à portée de main du conducteur, mais est mal intégré à la planche de bord. On a l'impression qu'il est rajouté à la console
centrale, qu'il a été conçu après cette planche de bord. L'ensemble est plus disgracieux qu'élégant, mais semble très pratique et convivial.
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L'écran tactile sur la console centrale tombe naturellement sous la main du conducteur. On se met à rêver d'un vrai iPad à la place de cet écran.
L'instrumentation relevée au-dessus du volant est plus lisible: c'est un compromis entre les solutions plus traditionnelles et les solutions d'affichage tête haute.
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Vue agrandie du pad tactile de la console centrale de la Peugeot 208. Ce pad tactile permet de gérer diverses fonctions multimédia, de navigation GPS, … du véhicule, et ainsi de limiter le
nombres de boutons de commande sur la console centrale. Une meilleure ergonomie pour un meilleur design.
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Vue du poste de conduite de la Peugeot 208. Les compteurs ont été remontés plus haut, pour rentrer plus facilement dans le champ de vision du conducteur. La console centrale est laquée en noir.
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Vue détaillée du volant de la Peugeot 208. Un bel ouvrage, reprenant le logo Peugeot que l'on voit sur la calandre de cette 208.
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